2013. április 30., kedd

Szemelvények -2013 április



„A 20% kedvezmény a viteldíjra vonatkozik, amely tartalmazza a kötelezően fizetendő adókat és egy kis méretű kézipoggyász (42x32x25 cm) díját, de nem tartalmazza az adminisztrációs díjat. A kedvezmény csak új foglalásokra vehető igénybe.”







„Bukarestből Tel-Avivba, Belgrádból Dubajba repülhetünk a WizzAir járataival nyártól.

Keleti és déli útvonalakkal bővíti szolgáltatásait a magyar diszkont légitársaság. Bosznia-Hercegovinában a Wizz lesz az első fapados társaság, amely járatokat indít: a Tuzla–Bézel és a Tuzla–Malmő járatok is nyár elején indulnak.”

 „Októbertől a Wizz Air és a szaúdi Nasair légitársaságot is fogadja majd a dubaji Al Maktoum, más néven Dubai World Central repülőtér”

Október 29-től heti három járat indul majd Bukarestből.

„A menetidő négy óra, az első gép júniusban indul, a katari mellett ez lesz a következő interkontinentális járat Ferihegyről.”

„A fapados légi járatokat közlekedtetô Wizz Air római járatának nyolc repülôgépe közül négy május 7-tôl nem a római Fiumicino, hanem a Ciampino légikikötôben landol. Ezek között van a Róma és Marosvásárhely között közlekedô gép is. A Fiumicino repülôtér által igényelt magas használati díj miatt döntött úgy a Wizz Air vezetôsége, hogy célállomást vált az olasz fôvárosban.”

„Kedden szállt fel Debrecenből az utolsó Milanóba tartó gép. A jövőben nem tervezik a járat újraindítását, helyette a pénteken induló, Dortmundba közlekedő gépek sikerességében bíznak.”
 
 

„A Ryanair légitársaság a marosvásárhelyi járatok beindítása érdekében az utolsó előkészületeknél tart. „
A marosvásárhelyi repülőtér ez év januárjában írt alá öt évre szóló együttműködési szerződést a Ryanairrel, amely április végén indítja brüsszeli és pisai járatát heti négy alkalommal. 


„A Ryanair ír fapados légitársaság megnyitotta első bázisát az ex-jugoszláv országok egyikében. A horvátországi Zadarba mintegy tucatnyi, döntően északi államok repülőtereiről érkeznek a járatok.”

„A Ryanair terveiben az szerepel, hogy már jövőre, vagy legkésőbb 2015-ben megnyitnák bázisukat, valamint a közeljövőben 2-2,5 millióra növelnék utasforgalmukat a Pozsonyból induló és oda közlekedő menetrendszerű járataikon.”

„A Gazdasági Versenyhivatal (GVH) megállapította, hogy a Ryanair Limited (Ryanair) fogyasztókkal szembeni tisztességtelen kereskedelmi gyakorlatot folytatott, amikor a kedvezményes repülőjegyeket népszerűsítő kampányában valótlan tájékoztatást adott a fogyasztóknak, illetve legfontosabb szerződéses feltételeit nem tette magyarul is hozzáférhetővé. A GVH 15.000.000 Ft bírság megfizetésére kötelezte a vállalkozást.”

 „Az „új Germanwings” láthatóan gyorsabban halad a tervezettnél: a német utazási irodákban már 2013. április 12-től foglalhatóak az új „Best” és „Smart” tarifák a július elején induló járatokra. A legkedvezőbb, „Basic” tarifa a Germanwings online értékesítési csatornáin keresztül érhetőek el az utasok számára.”
„Az „új Germanwings” járatain három economy tarifa közül választhatnak az utasok, amelyek 33 eurótól („Basic”), 53 eurótól („Smart”), illetve 199 eurótól („Best”) kezdődnek.”

„Közvetlen légi összeköttetés Közép-Angliával a Jet2.com járatán. Irány East Midlands!
Új járatot indít a Jet2.com diszkont légitársaság Budapestről november 8-tól Közép-Anglia szívébe, East Midlands repülőterére, ahonnan egyszerre három nagyváros – Nottingham, Derby és Leicester – is elérhető. A Jet2.com a tervek szerint egy 148 üléses Boeing 737-300-as típusú repülőgéppel teljesíti a járatokat.”

„Sztrájk, hitelek, tartozások, bonyodalmak a Superjet körül.
Az Armavia április elsejétől csődöt jelent és teljesen leállítja tevékenységét. Az örmény légitársaság tulajdonosa a 2008-ban kezdődött világgazdasági válság következményeivel magyarázza a társaság bukását.”



„Egy sor új járat indul a nyári utazási szezonban a budapesti repülőtérről, Helsinkitől Bakuig terjed az új desztinációk kínálata. Az járatnyitások nagyjából egyformán oszlanak meg a hagyományos és diszkont szektor légitársaságai között.
Röviden:
Visszatért a SAS-  Budapestről  heti öt koppenhágai járat, heti három oslói járat
Norwegian- eddig elsősorban Oslóba, Stockholmba és Koppenhágába kínált járatokat Budapestről. Most indul a helsinki járatát is.
Az orosz UTair légitársaság  Szentpétervárra április 28-án indítja el új járatát.
A Wizz Air június 17-től indítja új, bakui járatát.  A Wizz Air másik idei újdonsága már a téli menetrendi időszakra esik: október 28-tól heti négy járat közlekedik Budapest és Dubai között.
A nyári szezontól heti tízről tizenkettőre emeli Budapestü Berlin járatai számát az Airberlin német légitársaság.
A KLM napi négyre emeli az amszterdami járatok számát, a holland légitársaság diszkont cége, a Transavia pedig mostantól Rotterdamba repül Budapestről. „

„A fapados légitársaságok előretörését támasztja alá egy friss globális felmérés.
Az Amadeus kutatása szerint a fapados légitársaságok részesedése a légiforgalomból Európában (38%) és Észak-Amerikában (30%) a legmagasabb. Az átlagnál magasabb a low-cost szállítók szerepe az Egyesült Királyságban (52%) és Spanyolországban (57%), míg a Fülöp-szigeteken (65%) és „Thaiföldön (61%) még ennél is jelentősebb ez az arány.

Újabb légitársasággal és újabb úti céllal bővül a Budapest Airport útvonalhálózata júniustól - közölte a ferihegyi repteret működtető cég. A Bulgaria Air bolgár légitársaság június 24-től kezdve heti négy alkalommal kínál légi összeköttetést Budapest és Szófia között.”

Április 27-től a Tarom Iasi-ból Londonba, Torinoba és Bolognaba indít járatokat.










„A Samoa Air az első olyan légitársaság, amely az utasok testsúlya alapján számítja ki a jegyárakat. Vezérigazgatójuk szerint ez a legigazságosabb módszer, és ebben áll a repülés jövője.”

2013. április 24., szerda

Párizstól Londonig



Csaba beszámolója

Az év elején arra gondoltunk, hogy jó lenne kihasználni a tavaszi vakációt arra, hogy elrepüljünk valahova. A mi repülőterünkről induló járatok közül a választásunk Párizsra esett. A fő célok tehát azok voltak, hogy repüljünk (mivel Csabi még nem ült repülőn), nagyvárost látogassunk és még az is, hogy utazzunk egyet a TGV-vel. Ezután kezdtük elbonyolítani a dolgokat. Mert minek menni a szupervonattal pl. Lyonig és vissza, mikor lehetne egy olyan városig utazni, ahonnan van repülőjárat Vásárhelyre. Ekkor nézegettük Münchent, de odáig nem megy ez a gyorsvonat, aztán Brüsszelt, mert indított ide járatot a RyanAir, de nem volt jegy az esedékes dátumokra, míg végül Londonra esett a választás, hisz így még a csatorna alatt is vonatozhatunk.
 Nosza neki is fogtunk lefoglalni a repülőjegyeket (pár hét múlva), amiért egy kicsit ráfizettünk, de a vonatjegyeket a legjobb áron vettük, ami azt jelentette, hogy nem voltak flexibilisek , de csak 40£-ba  kerültek fejenként.
A szállásokat úgy kerestük, hogy minél közelebb essenek a pályaudvarokhoz (Gare du Nord illetve St. Pancras). Így találtuk a Vintage Hostelt Párizsban, reggelivel 4 éjszaka 3 személynek 394€  (elég lerobbant, nincs szappan,  és a reggeli is vékony), illetve a Howard Winchester szállót Londonban: 90£  három személynek  egy  éjszakára (szép, tiszta, szappan, sampon,TV , minden o.k.) 
Este érkeztünk Beauvaisba, a kis röptér kijáratától jobbra van a buszjegy árusító, 16€  a jegy Párizsba a Port Maillotig. Innen két metróval elértük a szállást. 
Orsay
Első nap : Orsay múzeum, a Louvre udvara a piramissal, Saint Chapelle, Palais de Justice kívülről (mert ezeket láttuk már), Notre Dame, ahol felmentünk a csúcsáig 7Euróért. A fiataloknak ingyenes 25 éves korig ha EUs tagállambol van. Séta a Bastille térig, visszafele a Pompidou központig, aminek a tövében találtunk egy nagyon jó és olcsó gyorsétkezdét a Flunch-ot. (melegen ajánlom). Folytatás az Operáig, majd holtfáradtan vissza a szállásra.

La Défense
Második nap : a La Défense negyed, a Diadalív, amit szintén megmásztunk potom 9,5 Euróért (fiataloknakingyen), a Champs Élysées egeszen a Concorde térig, innen metróval a másik Flunchig ami a Clichy megállónál van, majd a Place Pigalle fele a szállásunkra vonszoltuk magunkat. Este látogatás az Eiffel toronynál a középső szintig , a jegyeket itthonról vettük.
Harmadik nap :Luxembourg park,  Szent Mihály út(ján suhant nesztelen), Ile de la Cité mégegyszer, bámészkodás.
Kimaradt a Montparnasse torony és az Invalidusok dómja (betegség miatt). Délutánra hagytuk a közeli látnivalókat: a Montmartre-ot és a Sacré Coeurt, mert tudtuk, hogy másnap korán kell induljunk.





Negyedik nap: Indulás Londonba az Eurostarral. A Gare du Nord-on olyan vámvizsgálat van, mint a repülőtereken. Aztán anélkül, hogy bármi zötykölődést éreznénk 2 és fél óra alatt Londonba érkeztünk, helyenként 300 km/h es sebességgel, mindössze 20 perc alatt áthaladva a La Manche csatorna alatt.
Londonban, az állomástól 10 percre volt a szállás, letettük a fölösleges csomagokat és irány a város.

London Eye
 British Museum, Piccadily Circus, Trafalgar tér, Buckingham palota, Westminster apátság (itt megpihentünk volna de 18£-t kértek a belépőért), Big Ben, Parlament, majd a London Eye (a jegyet itthonról vettük hármunknak 54£-ért) ami nagyon megérte, volt előtte egy kis 4D s film is. 
London Eye

Folytatás a Temze partján a Globe szinházig, majd  egészen a Tower Bridge- ig. Itt átmentünk a tulsó partra a Towerhez, majd irány a St. Paul katedrális. 





 A képen a City az új, jellegzetes kuglófszerű épülettel.

















Modern negyed a Tower bridge lábánál
 
Végre ebédeltünk valami portugál(?) étkezdében (chicken curry with rice, tea, cola), kb 18£, aztán még hátravolt vagy 3 km a szállásig. 
 Ötödik nap:Indulás korán reggel a vonathoz ami kivitt a Lutonban lévő reptérre. A vonatjegyet  Luton reptérig érdemes venni, másképp még buszjegyet is kellene váltani.  Az ára 39£ volt harmunknak.Két és fél óra múlva Vásárhelyen voltunk ( ami valójában az időzónák miatt 4 és fél órának felelt meg).

2013. április 12., péntek

Római városlátogatás –ami az előző bejegyzésekből kimaradt









Márciusban három bejegyzést közöltem római városlátogatásról.  Következzen egy rövid összefoglaló, illetve kiegészítések.


 






 Repülőtéri transzfer - a  Terravision   tökéletes volt, online  foglaltunk, 4 euró volt utanként.


Közlekedés- mindenképpen megéri  1-3 napos- hetes turistajegyet  venni (automatából, újságárustól).  Jegyekről előző bejegyzésemben írtam.
A római metrónak két vonala van,  a Termininél keresztezik egymást, elvileg lehetetlen eltévedni. Gyakorlatilag mi nem esünk pánikba, ha meglátunk egy színes pókhálóhoz hasonló valamit, amiről azt állítják, hogy az X metropolisz metrótérképe. A római metrón  viszont többször rossz irányba mentünk. A Terminin például kiírják a célállomást, de a közbeeső állomásokat nem. A metrókocsikban vagy kiírják- bemondják az állomásokat, vagy nem.
Reggeli és déli csúcsban csak a bukaresti metrón szerzett tapasztalatunknak/ edzettségünknek köszönhettük, ha fel tudtuk préselni magunkat a második- harmadik szerelvényre. A zsebmetszőket –szerencsére- megúsztuk.

A buszmegállókban írja az induló buszok számát, úgy nagyjából az útirányt is. Nagyon örvendtünk volna, ha az állomás neve mellett a hülye turistának kiírja pl. a sok csillagos látnivaló nevét is, de ne legyünk telhetetlenek.  A járatsűrűségről  sehol sincs szó. Pl. Caracalla termái után maradt időnk, és eldöntöttünk, hogy katakombák, irány a Via Appia, 118-as busz. Rengeteget gyalogoltunk, járda nélküli úton.  Szerintem egyetlen busz van a 118-as vonalán, tehát úgy óránként egyszer tűnik fel.

Számunkra a tömegközlekedés úgy zajlott, hogy pl. metróval eljutottunk az aznapi kiindulópontig, és onnan amikor csak tudtunk, gyalogoltunk. Amikor elfáradtunk, felszálltunk az első érkező buszra, ami a tervezett irányba vitt, és mentünk egy- két megállónyit.
A    Római vakáció- első variáns bejegyzésben leírt 0. napi útvonal például végigsétálható. Ugyanígy,végigsétálható  a második napi Colosseo-  Foro Imperiali-  Piazza Venezia- Capitolium- Teatro Marcello- Tevere útvonal.
 

 



Látnivalók- Rómát lehetetlen három- négy nap alatt végignézni.  A Római vakáció- első variáns , illetve a  Római vakáció- második variáns bejegyzésekben ajánlott  útvonalak maximalisták. Ezekből kihagyni lehet, a sokadik templom látogatása helyett  csak  üldögélni  a Tevere partján vagy a Viktor Emmánuel-emlékmű fenti teraszán (gyönyörű a kilátás!!!) vagy kávézni- fagyizni- borozni  se rossz :)







 
Egyetlen szabályt tarts be- érkezz nagyon korán a Szent Péter Bazilikához. Minél később érkezel, annál többet fogsz sorba állni.
Időmegtakarítás szempontjából még egyszer ajánlom, hogy otthon vásárold  meg a  Vatikáni múzeum+ Sixtusi kápolna, illetve a Colosseum+ Palatinus+ Fórum  kombinált  belépőjegyeket (ld.  Római városlátogatás tervezése  bejegyzést).  



Ha már Vatikán- ne hagyd ki a pápai hintó- és kocsikiállítást, a lenti udvarból tudsz bemenni.



















Egyéb






Reggeli műsornak nagyon jó a Campo de' Fiori piac.








Legjobb kávét egy kis kávézóban ittuk az első napon. A mama főzte a kávét, a papa ült a pénztárgépnél, a fiú szolgált ki. Soha többet nem találtunk vissza.
Második legjobb kávét a Brassai kávézóban ittuk: http://www.yelp.com/biz/brassai-roma
Legjobb ebédet a Trasteveren egy kis kifőzdében ettük.
Apropó, ebéd- Róma történelmi városközpontjában tilos az utcán étkezni.  A Spanyol Lépcsőn például a carabinierik   „dorgálják”  a fagyizó- pizzázó fiatalokat.

Legszebb kilátás- nálunk a díjnyertes a Vatikánból, a  Viktor Emmánuel-emlékmű fenti teraszáról,  és a Spanyol Lépcső tetejéről.

Utóirat
A zumzi-n kaptam az ajánlatot- Róma city break három éjszaka 3*-os szállodában (Hotel Park)+ repülőjegy 630 lej. A repülő Bukarestből indul, a szálloda a Terminitől tömegközlekedéssel legalább 30 perc, amúgy az ajánlat fair, én is kb. ennyiből hoznám ki 3*-ban. 

 

Népszerű bejegyzések